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發(fā)動機的一種,以空氣作為冷卻介質(zhì)。具有結(jié)構(gòu)簡單,質(zhì)量輕。維護使用方便,對氣候變化適應性強,起動快,不需要散熱器等優(yōu)點,因而被廣泛采用。
風冷發(fā)動機,是以空氣作為冷卻介質(zhì)的發(fā)動機。它在氣缸及缸蓋的外壁鑄造出一些散熱片,并用冷卻風扇使空氣高速吹過散熱片表面,帶走發(fā)動機散出的熱量, 使發(fā)動機冷卻。
風冷發(fā)動機的特點是結(jié)構(gòu)簡單,質(zhì)量輕。維護使用方便,對氣候變化適應性強,起動快,不需要散熱器。因此它被一些軍用汽車和個別載貨汽車采用。風冷發(fā)功機大量用于摩托車,使摩托車不必安裝散熱器。風冷發(fā)動機還用于缺水地區(qū),因為它不用水作冷卻介質(zhì)。它的缺點是,缸體和缸蓋剛度差,振動大,噪聲大,容易過熱。
發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)分為2種:水冷發(fā)動機和風冷發(fā)動機。風冷發(fā)動機依靠風扇產(chǎn)生風源,通過風罩引導風向,將發(fā)動機氣缸燃燒產(chǎn)生的熱量帶走。
這種發(fā)動機的結(jié)構(gòu)具有如下特點:一是汽缸套外加工成散熱片,以增大散熱面積,提高散熱效果。二是大功率發(fā)動機外裝有密閉的風罩,以減小風的損失。我國長征汽車廠生產(chǎn)的太拖拉翻斗車的發(fā)動機就是風冷發(fā)動機,道易茲發(fā)動機的大部分是風冷發(fā)動機。原北京內(nèi)燃機廠也生產(chǎn)風冷的道易茲發(fā)動機,當然北內(nèi)的發(fā)動機和原裝德國發(fā)動機比質(zhì)量上有天壤之別。摩托車多采用風冷發(fā)動機?,F(xiàn)代汽車多采用水冷方式。
民用小型汽車里面使用風冷發(fā)動機的是保時捷993,H6水平對置六缸風冷發(fā)動機,被稱為跑車界風冷的絕唱。
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